Dwupłaszcz jest kolejna z najbardziej doskonałych sposobów do wytwarzania zbiorników na paliwa oferowane przez stacje benzynowe. Technologia ten powinna być wykorzystana także jeśli chodzi o ulepszenia i przerabiania zbiorników jednopłaszczowych. Jej największa zaleta polega na tym, iż dwuwarstwowy zbiornik paliwowy jest znacznie pewny w użytkowaniu oraz daje większą alternatywę do wykrycia mogących mieć miejsce wycieków paliwa. Wierzchnią warstwę pojemnika tworzy warstwa gruntująca, która posiada za cel zabezpieczyć podłoże przed ewentualnym zanieczyszczeniem go podczas modernizacji pojemnika jednopłaszczowego w dwupłaszcz.

Drugą warstwę stanowi powłoka zabezpieczajaca przed rdzewieniem zbiornik oraz nie pozwala warstwa by metal, z jakiego zrobiony jest pojemnik uległ korozji. Trzecia to główna powłoka wykładziny. Jest powłoka nasycona specjalną substancją zwaną żywicą dlatego możliwe jest zlokalizować prawdopodobnych wypływów paliwa ze zbiornika. Na jej powierzchnię nanosi się kompozyt uszczelniający, który dodatkowo chroni podłoże przed ujemnym wpływem paliwa. Na wierzch {nakładana jest\nanoszona jest} powłoka antyelektryzujaca, {która\jakie} chroni środek pojemnika przed wpływem ładunków elektrostatycznych.